La Baye la Baye

Sehr seltene Karte des Golfs von Albay in der südlichen Provinz Luzon auf den Philippinen von Olivier Van Noort. Erstmals veröffentlicht in Description du Penible Voyage Faict entour de l'Univers ou Globe Terrestre von Cornelis Claes im Jahr 1602. Die Karte wurde von derselben Platte gedruckt und stammt aus Isaac Commelins Begin ende Voortgangh van de Vereenighde Nederlantsche Geoctroyeerde Oost-Indische Compagnie aus dem Jahr 1646. Theodor de Bry veröffentlichte eine verkleinerte Kopie dieser Karte.

Die Karte zeigt die Albay-Bucht an der Südostküste von Luzon, mit der Nordspitze von Samar in der unteren rechten Ecke. Oben links der Vulkan Mayon, ein wichtiger Orientierungspunkt für Seefahrer. Die Karte veranschaulicht die Reise von Olivier van Noort, wobei Chirino feststellt, dass es sich um die "erste Szene von Albay in der südlichen Provinz Luzon handelt, wo Admiral van Noort auf dem Weg nach Manila eine Pause einlegte" (Chirino, Cartography of the Philippines S. 20). Mit zwei Galeonen in der Bucht, das Land ist mit Bergen und Bäumen übersät, und in der unteren rechten Ecke ist die Straet van Manille zu sehen. Laut Lach liefert dieser Bericht "die frühesten niederländischen Beschreibungen der Ladrones (Marianen), der Philippinen und Borneo aus erster Hand".

Im Oktober 1600 erreichten van Noort und seine Schiffe die Albay-Bucht und nutzten sie als Basis für Angriffe auf ankommende Dschunken aus China und Japan, die für den Handel mit den Spaniern auf der Route Manila-Acapulco bestimmt waren. Im Dezember 1600 lieferten sich spanische Schiffe unter Antonio de Morga vor der Bucht von Manila eine Schlacht mit den Niederländern. Das spanische Flaggschiff sank, und 19 Mitglieder der Besatzung von Van Noort wurden gefangen genommen und hingerichtet.

Olivier van Noort war ein niederländischer Pirat und Kapitän, dem als erster Niederländer eine Weltumsegelung gelang.

Der 1558 in Utrecht geborene Olivier van Noort stach am 2. Juli 1598 mit vier Schiffen von Rotterdam aus in See, um während des Achtzigjährigen Krieges zwischen den Niederlanden und Spanien spanische Besitzungen im Pazifik anzugreifen und Handel mit China und den Gewürzinseln zu treiben. Seine Schiffe waren jedoch unzureichend ausgerüstet, vor allem in Bezug auf die Bewaffnung, und seine Besatzungen erwiesen sich als widerspenstig. Er durchquerte erfolgreich die tückische Magellanstraße und kaperte mehrere spanische Schiffe an der Pazifikküste Südamerikas. Bei der Durchfahrt durch die Meerenge tötete seine Besatzung etwa vierzig indigene Selknam, was eines der blutigsten Ereignisse in der Region bis zu diesem Zeitpunkt darstellte.

Trotz der Herausforderungen, zu denen auch der Verlust von zwei Schiffen, machte Van Noort weiter. Im November und Dezember 1600 legte er mit seinen beiden verbleibenden Schiffen in der Nähe der Insel Corregidor in der Bucht von Manila auf den Philippinen an. Dort unternahm er Aktivitäten, die von den Spaniern als Seeräuberei angesehen wurden. Dies führte zu der Seeschlacht von Fortune Island am 14. Dezember 1600, bei der die Spanier ihr Flaggschiff, die Galeone San Diego, verloren und die niederländische Eendracht kaperten. Dies zwang Van Noort zum Rückzug von den Philippinen. Van Noort schloss seine Weltumsegelung ab und kehrte am 26. August 1601 mit seinem letzten Schiff, der Mauritius, und nur 45 der ursprünglich 248 Besatzungsmitglieder über Niederländisch-Ostindien und das Kap der Guten Hoffnung nach Rotterdam zurück. Obwohl das Unternehmen finanziell kaum rentabel war, diente es als Inspiration für nachfolgende Expeditionen. Die Gründung der vereinigten Niederländischen Ostindien-Kompanie folgte nur wenige Monate später.

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